Der Flughafen Frankfurt hat kürzlich die Landebahn Nordwest saniert und mit einer speziellen Anti-Rutsch-Oberfläche versehen, um die Griffigkeit und Sicherheit zu erhöhen. Doch bereits nach wenigen Betriebsstunden musste die Landebahn wieder geschlossen werden, da die Lufthansa massive Reifenabnutzung an ihren Flugzeugen festgestellt hatte.
Grund für die Schließung
Nach der Freigabe am Mittwoch hatte die Lufthansa beschwert, dass es zu massivem Reifenabrieb bei Landung und einer Häufung von Reifen kam, die nach der Landung nicht mehr nutzbar waren. Aus Sicherheitsgründen wurde die Piste daraufhin kurzzeitig geschlossen. Am späten Donnerstagabend wurde die Bahn wieder freigegeben, nachdem der Belag geglättet wurde.
Anti-Rutsch-Oberfläche als Ursache
Die 2800 Meter lange Beton-Piste wurde in den vergangenen beiden Wochen von Gummi-Abrieb gesäubert und erstmals in Frankfurt mit einer speziellen Anti-Rutsch-Oberfläche versehen. Der Belag „Fl8Safe“ aus Epoxidharz und Split soll laut dem Hersteller „Possehl Spezialbau“ deutlich griffiger und haltbarer sein als herkömmlicher Asphalt. Auch die Fläche des unvermeidbaren Gummiabriebs bei der Landung soll sich mit Fl8safe um rund 40 Prozent verringern. Bei den Checks nach der Landung stellte die Lufthansa jedoch das Gegenteil fest.
Reaktion des Flughafenbetreibers
Der Flughafenbetreiber Fraport reagierte umgehend und schloss die Bahn bis auf Weiteres. Nach einer Untersuchung schickte Fraport Walzen auf die „Nordwest“, um den Belag zu glätten. Am Abend wurde die Bahn wieder freigegeben, auch Lufthansa-Maschinen landeten dort wieder. Der Belag sei zwar in Frankfurt erstmals aufgebracht worden, aber an anderen Flughäfen in Europa durchaus erprobt, erklärte Fraport.
Ausblick
Die Landebahn Nordwest wird dringend für den anstehenden Sommer-Reiseverkehr benötigt, der an einzelnen Tagen wieder an das Vor-Corona-Niveau heranreichen soll. Die Runway-Vorgaben der zivilen Luftfahrtorganisation ICAO würden sämtlich eingehalten. Die Pilotengewerkschaft Vereinigung Cockpit äußerte sich grundsätzlich positiv über „Anti-Skid-Beläge“, die Landungen deutlich sicherer machten.