Seaspan, MAN und Hapag-Lloyd vereinbaren Umrüstung von Schiffsmotoren
Seaspan Corporation, ein führendes Unternehmen für Containerschienenbesitz und -management, hat in Zusammenarbeit mit Hapag-Lloyd und MAN Energy Solutions eine Vereinbarung über Nachrüstlösungen für Methanol-Hauptmotoren abgeschlossen. Die Conversion-Commitment-Vereinbarung sieht vor, dass MAN PrimeServ 15 Nachrüstlösungen für die Umrüstung von Schiffen mit herkömmlichen S90-Motoren auf Dualkraftstoff-Motoren liefern wird. Diese Motoren können mit Methanol betrieben werden und tragen zur Reduktion von CO2-Emissionen bei. Zusätzlich sind 45 optionale Nachrüstungslösungen für Motoren vorgesehen.
Umrüstungstechnologie und CO2-Reduktion
MAN wird einen Basismotor bauen und testen, um die Umrüstungstechnologie auf Methanol zu qualifizieren. Die Umrüstung der Motoren kann zu einer CO2-Reduktion von 50.000 bis 70.000 Tonnen pro Jahr führen, wenn sie mit umweltfreundlichem Methanol betrieben werden.
Notwendigkeit der Nachrüstung
Peter Curtis, Geschäftsführer von Seaspan, betont die Bedeutung der Nachrüstung für die Schifffahrtsindustrie. Die Dekarbonisierung könne nicht allein durch den Neubau von Schiffen erreicht werden. Die Nachrüstung sei ein wichtiger Bestandteil des Emissionsminderungs-Programms und der Schifffahrtsindustrie. Zudem verlängere sie die Betriebslebensdauer der bestehenden Flotte, gewährleiste Kraftstoffflexibilität und vermeide unnötige Neubauten.
Zusammenarbeit für innovative Lösungen
Die Zusammenarbeit zwischen Seaspan, Hapag-Lloyd und MAN zeigt die Notwendigkeit einer verstärkten Zusammenarbeit in der Branche. Gemeinsam suche man nach innovativen Lösungen für komplexe Herausforderungen. Seaspan ist der größte globale Containerschiff-Vermieter und konzentriert sich auf langfristige Zeitverträge mit führenden Containerreedereien. Hapag-Lloyd ist eines der weltweit führenden Linienschifffahrtsunternehmen und strebt an, seine Schiffe bis 2045 klimaneutral zu betreiben.
Unternehmen und Flottenkapazität
Seaspan plant mit einem Neubau-Programm von 70 Schiffen seine Flotte auf insgesamt 200 Schiffe und 1,9 Millionen TEU-Kapazität zu erweitern. Hapag-Lloyd verfügt über eine Flotte von 250 modernen Containerschiffen mit einer Gesamttransportkapazität von 1,8 Millionen TEU.