Stauzeiten steigen auf fast 450.000 Stunden
Im Jahr 2024 erlebten die deutschen Autobahnen einen Anstieg an Staus und stockendem Verkehr im Vergleich zum Vorjahr. Laut der ADAC Staubilanz wurden rund 516.000 Staus registriert, die sich über etwa 859.000 Kilometer erstreckten. Zum Vergleich: 2023 waren es noch 504.000 Staus. Die Gesamtdauer der Staus betrug 448.000 Stunden, was einem Anstieg von fünf Prozent entspricht.
Ursachen für den Anstieg
Der Anstieg der Staus ist auf ein erhöhtes Verkehrsaufkommen von vier Prozent sowie eine Vielzahl an Baustellen zurückzuführen. Besonders stark betroffen waren die Bundesländer Nordrhein-Westfalen, Bayern und Baden-Württemberg.
Stauzeiten und -tage
Die meisten Staus wurden im Jahresdurchschnitt an Mittwochs und Donnerstags registriert. Montags und an den Wochenenden war die Verkehrslast deutlich geringer. Typische Stauzeiten an Werktagen lagen morgens zwischen 6 und 9 Uhr sowie nachmittags zwischen 14 und 18 Uhr. An Freitagen hingegen verschoben sich die Stauzeiten in die Mittags- und frühen Nachmittagsstunden.
Besondere Stautage
Der staureichste Tag des Jahres 2024 war der 17. Mai, der Freitag vor dem Pfingstwochenende, mit etwa 2.500 Staustunden und einer Gesamtlänge von 5.200 Kilometern. Auch der 8. Mai, der Tag vor Christi Himmelfahrt, war mit rund 2.300 Staustunden und fast 5.000 Staukilometern stark betroffen.
Auswirkungen des Deutschlandtickets
Trotz des Anstiegs des Verkehrsaufkommens blieb die Stausituation in den Hauptverkehrszeiten weitgehend stabil im Vergleich zu 2023. Sollte das Deutschlandticket, das mittlerweile 13 Millionen Nutzer hat, in Zukunft an Attraktivität verlieren, könnte dies die Stausituation weiter verschärfen. Der ADAC spricht sich daher für den Fortbestand des Tickets aus.
Notwendigkeit von Infrastrukturmaßnahmen
Der ADAC betont die Dringlichkeit, die Verkehrsinfrastruktur zu modernisieren und gezielt auszubauen. Besonders wichtig ist der Ersatz von über 4.000 maroden Autobahnbrücken in den kommenden Jahren. Ungeplante Sperrungen, wie die der Talbrücke Rahmede, führten 2024 zu massiven Problemen, darunter allein auf der A45 rund 5.000 Staumeldungen mit fast 4.000 Staustunden. In Lüdenscheid verzehnfachte sich der Lkw-Verkehr, was gravierende Folgen für Anwohner und die Infrastruktur hatte.