Technische Neuerungen
Porsche hat den Cayenne aufgerüstet, um das Modell bis zum Ende der Dekade frisch zu halten und weiterhin Gewinne zu erzielen. Das E-Hybrid Coupé verfügt nun über eine größere Batterie und mehr E-Power, aber einen schwächeren Verbrennungsmotor, was zu einem Verlust an Souveränität führt. Der Cayenne hat auch optische Veränderungen erfahren, wie zum Beispiel neue LED-Matrix-Scheinwerfer, die auf technische Veränderungen hinweisen, die das Modell fast wie ein neues Auto erscheinen lassen.
Gründe für das Upgrade
Obwohl der elektrische Cayenne Anfang 2025 erscheint, ist der aktuelle Cayenne die Cash Cow von Porsche. Das Unternehmen möchte daher sicherstellen, dass das Modell bis zum Ende der Dekade frisch bleibt, bis sich die Elektromobilität durchsetzt. Das Unternehmen setzt auf eine zweigleisige Strategie, um die Gewinne zu maximieren.
Neues Interieur
Das Interieur des Cayenne wurde umfassend überarbeitet und erinnert nun an den Taycan. Das Kombi-Instrument ist gekrümmt und misst nun 12,6 Zoll, während der Mittel-Touchscreen bei 12,3 Zoll bleibt und der Beifahrerbildschirm 10,9 Zoll groß ist. Die Bedienlogik des Unterhaltungsprogramms gleicht sich dem des Taycan an. Der Automatikhebel wurde in das Armaturenbrett verlegt, um die Mittelkonsole zu entlasten. Der Cayenne verfügt auch über Annehmlichkeiten wie eine 15 Watt starke induktive Ladeschale und laptoptaugliches 61 Watt Laden per USB-C-Buchse.
Fahrassistenten und Leistung
Der Cayenne verfügt über einige Fahrassistenten wie einen Abbiege- und Ausweichassistenten. Die Batterie hat nun eine Kapazität von 25,9 Kilowattstunden und ermöglicht eine Norm-Reichweite von bis zu 90 Kilometern. Der Onboardlader wurde auf 11 kW erhöht, was eine schnelle Aufladung ermöglicht. Die Batterie nimmt jedoch mehr Platz ein, wodurch der Kofferraumboden um zehn Millimeter angehoben werden musste. Das Gepäckabteil hat ein Fassungsvermögen von 434 bis 1.344 Litern.
Fazit
Bei unserer Testfahrt haben wir festgestellt, dass eine Steigerung auf dem Datenblatt nicht immer zu einer besseren Leistung des neuen Antriebsstrangs führt. Der Porsche Cayenne bleibt jedoch ein agiler Sportwagen, auch in der Plug-in-Hybrid-Version.